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George Wilton Albuquerque Rangel Engenheiro Civil com experiência em ferrovias. Experiência em programação de softwares utilizando linguagem PHP & MySQL. Atualmente trabalhando na revisão do projeto de restauração da base e pavimento da BR-365, segmento entre BR-153 e divisa MG/GO
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atualização do currículo em 28/08/2010
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| Nome | George Wilton Albuquerque Rangel |
| Nome em citações bibliográficas | Rangel G. W. A. |
| Sexo | Masculino |
| 2010 | Mestrado em andamento em Engenharia Civil
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Universidade Federal de Uberlândia, UFU, Brasil. Título: A definir, Ano de Obtenção: 2012. Orientador: A definir. Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Infra-Estrutura de Transportes / Especialidade: Ferrovias; Projetos e Construção. Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Infra-Estrutura de Transportes / Especialidade: Rodovias; Projeto e Construção. Setores de atividade: Transporte terrestre. |
| 2008 | Graduação em andamento em Engenharia da Computação
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Universidade de Uberaba, UNIUBE, Brasil. |
| 2005 - 2010 | Graduação em Engenharia Civil
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Universidade de Uberaba, UNIUBE, Brasil. Título: DESGASTE EM TRILHOS DECORRENTE DO EXCESSO DE SUPERELEVAÇÃO EM CURVAS FERROVIÁRIAS. Orientador: Vanessa Rosa Pereira Fidelis. |
| Universidade de Uberaba, UNIUBE, Brasil. |
| Vínculo institucional |
| 2010 - Atual | Vínculo: Professor, Enquadramento Funcional: Horista, Carga horária: 5 |
| Outras informações | Professor das disciplinas de Estradas I e Estradas II. |
| Ferrovia Centro Atlântica, FCA, Brasil. |
| Vínculo institucional |
| 2009 - 2010 | Vínculo: Estagiário, Enquadramento Funcional: Estagiário de nível superior, Carga horária: 30 |
| Outras informações | Controle/gestão de indicadores de segurança; Inspeções de saúde e segurança ocupacional; Tratamento de quase acidentes; Controle/gestão de custeio com acompanhamento dos gastos da supervisão; Acompanhamento da rotina de manutenção da via permanente; Acompanhamento de reuniões com a gerência visando o cumprimento de metas; Acompanhamento das atividades de manutenção da via permanente, inclusive com equipamentos de grande porte e atividades de recuperação da superestrutura ferroviária; Rotina de utilização de sistemas integrados, inclusive com os trens em circulação; Consolidação dos dados mensais para controle e atuação nos desvios encontrados; Participação em treinamentos de segurança. |
| Atividades |
| Universidade Federal de Uberlândia, UFU, Brasil. |
| Vínculo institucional |
| 2007 - 2009 | Vínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Iniciação Científica |
| Atividades |
| 2007 - 2009 | Atividades de Participação em Projeto, Centro de Ciências Exatas e Tecnologia, Faculdade de Engenharia Civil. |
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Projetos de pesquisa Avaliação numérico-experimental de vigas maciças de madeira reforçadas por PRFC |
| Romen Tecnologia, GOVOIP, Brasil. |
| Vínculo institucional |
| 2008 - 2008 | Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Programador PHP, Carga horária: 30 |
| Outras informações | empresa especializada em soluções de telecomunicações convergentes e voz sobre IP. |
| Atividades |
| 04/2008 - Atual | Serviços técnicos especializados , Romen Tecnologia, . |
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Serviço realizado Programador PHP. |
| Câmara Municipal de Uberlândia, CMU, Brasil. |
| Vínculo institucional |
| 2006 - 2008 | Vínculo: Servidor Público, Enquadramento Funcional: Técnico em Informática, Carga horária: 30 |
| Outras informações | Efetivo desde 01 de junho de 2006 até 21 de abril de 2008, no cargo de Técnico em informática. Suporte ao usuário final (tanto software como hardware), programação usando tecnologias citadas acima, participação em projetos de sistemas intranet e extranet. |
| Atividades |
| 01/2008 - 02/2008 | Serviços técnicos especializados , Câmara Municipal de Uberlândia, . |
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Serviço realizado Configuração de servidor web em Linux (banco de dados MySql, Servidor Apache, Servidor FTP e Servidor de E-mail). |
| 2007 - 2009 | Avaliação numérico-experimental de vigas maciças de madeira reforçadas por PRFC |
| Descrição: O objetivo deste trabalho é estudar o reforço externo de peças estruturais de madeira, utilizando plásticos reforçados por fibras de carbono (PRFC), através de simulações numéricas e ensaios experimentais. Devido a alta relação resistência/peso específico dos materiais compostos, pode-se aumentar a resistência e a rigidez de elementos estruturais sem aumento significativo do peso da estrutura. Em projetos novos, o material resultante da associação da madeira e do PRFC permitirá utilizar vigas com seção transversal reduzida, aumentando o espaço útil. Por outro lado, em estruturas já existentes que apresentam problemas estruturais, os PRF representam uma alternativa muito interessante para reforço. As modelagens numéricas serão realizadas por meio do programa computacional ANSYS baseado no método dos elementos finitos. Isto permitirá considerar a característica ortotrópica da madeira, o que normalmente não acontece nas análises teóricas. Os ensaios experimentais serão importantes para validarem o modelo numérico e verificar os modos de ruptura das vigas. Ao final detes trabalho será possível definir o enrijecimento das vigas em função da quantidade de reforço aplicado. Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. Alunos envolvidos: Graduação ( 1) . Integrantes: Dogmar Antonio de Souza Junior - Coordenador / Francisco A. Romero Gesualdo - Integrante / George Wilton Albuquerque Rangel - Integrante. Financiador(es): Universidade Federal de Uberlândia - Auxílio financeiro.. |
| 1. | Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Ciência da Computação / Subárea: Sistemas de Computação /
Especialidade: Hardware. |
| 2. | Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Ciência da Computação / Subárea: Sistemas de Computação /
Especialidade: Software Básico. |
| 3. | Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Ciência da Computação / Subárea: Metodologia e Técnicas da Computação /
Especialidade: Banco de Dados. |
| 4. | Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Ciência da Computação / Subárea: Metodologia e Técnicas da Computação /
Especialidade: Linguagens de Programação. |
| 5. | Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Infra-Estrutura de Transportes /
Especialidade: Ferrovias; Projetos e Construção. |
| 6. | Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Transportes / Subárea: Operações de Transportes /
Especialidade: Capacidade de Vias de Transporte. |
| Português | Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem. |
| Inglês | Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente. |
| 2010 | 3º Lugar no Primeiro Seminário de Pesquisa ENUTEC, Universidade de Uberaba. |
| Produção bibliográfica |
| Resumos publicados em anais de congressos |
| 1. | Rangel G. W. A. ; FIDELIS, V. R. P. . DESGASTE EM TRILHOS DECORRENTE DO EXCESSO DE SUPERELEVAÇÃO EM CURVAS FERROVIÁRIAS. In: ENUTEC 2010 - Encontro UNIUBE de Tecnologia, Empreendedorismo e Ciência, 4ª Ed., 2010, Uberlândia.
DESGASTE EM TRILHOS DECORRENTE DO EXCESSO DE SUPERELEVAÇÃO EM CURVAS FERROVIÁRIAS, 2010. p. 1-4. |
| Produção técnica |
| Softwares sem registro de patente |
| 1. | Rangel G. W. A. . G-SiteAdmin - Gerenciador de conteúdo. 2007. |
| Demais tipos de produção técnica |
| 1. | Rangel G. W. A. ; OLIVEIRA, I. P. ; Rangel F. . Modal Ferroviário. 2009. (Relatório de pesquisa). |
| 2. | Rangel G. W. A. ; OLIVEIRA, I. P. . Utilização de agregados reciclados de telhas cerâmicas em pavimentação. 2007. (Relatório de pesquisa). |
Programador autodidata, capacidade de liderança e de fácil aprendizagem. Gosto de trabalhar quando reconhecido, tenho comprometimento, sou honesto, falo bem e sou pró-ativo na maioria das situações. Aproveitamento acadêmico: acima de 89% comprovado por histórico escolar.
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